由于散热器的表面风速、风温分布不均,使散热器组件各处局部散热量不均,对散热器冬季运行极为不利。漏管裂口宏观检查,大部分从管子中部纵向裂开,而且在裂口形成之前管子由椭圆变成正圆,管子外表面上的矩形翅片已胀裂变形,裂口大多位于椭圆管子的焊接部位,也有为数不多的裂口在管子的其他部位,既不完全在纵向,也不完全在横向,像这样的裂口有的在管子端部,有的在管子中部。
以上检验结果说明,国产管材不如进口管材好,国产管材硫化灰杂物多,含硫量高,易造成应力集中,金属表面有脱碳层存在,使表面强度降低而损坏。
试验结果上述试验结果证明:a)散热段排气管流量的大小,可视为散热器顶部水量的充满程度,流量越大,上部水的充满程度好,运行正常,对冬季防冻有利。流量小甚至为零,散热器上部可能充不满水,或者存在空气,水气共存,有碍于系统水循环,严冬运行管内可能结冰。散热器上部水的充满程度与母管压力有关,压力高,排气管流量大,有利于冬季运行。
b)出现虹吸是最不利的工况。虹吸一旦发生,造成整个水系统水量大幅度波动,排气管甚至某些散热器上部水被拉空,流量为零。这种现象如果发生在寒冷的冬天,就容易造成散热器顶部充不满水,水的流动会因循环不好而滞流,发生冻结。从散热器泄漏点的分布情况也进一步证实了这一点。
c)在正常运行工况下,排气管流量分配不均,随着母管压力波动或散热段进出口阀门内漏使其顶部压力降低,水量减小,在冬季运行亦会发生上述后果。
d)保持排气管流量分配均匀和相对稳定对运行有好处。
e)为7号塔第5、第4散热段内不同部位水流速分布情况,由此可见:内环流速分布比较均匀,总的趋势是中间管流速稍大;外环流速分布不均匀,上中下相差较多,上部流速大,中部流速最小。